2009-11-07(Sat)
いよいよ、鈴鹿サーキットの日
いよいよ明日は『約束の日、鈴鹿サーキット』です。
明日、午前３時頃RS-AZZ店長達と一緒に出発します！
天気も良さそうなので☀楽しんで来ます(^O^)／
店長のブルーバード５１０（３４号車）
明日は初の４本Sタイヤでの走行です。 
出発前のハコスカ
今日は、お昼にワックスも掛け準備万端（多分？）で行きます！！！
鈴鹿で見かけたら声でも掛けて下さい。
では一眠りして
行って来ます
Only One
ハコスカの進化、メンテナンスや日常の出来事をボチボチやってます(^。^)y-.。o○
2009-11-04(Wed)
『約束の日、鈴鹿サーキット』
リアサス交換
RS-AZZカラー 
リアサス 自由長１８０ｍｍ レート24Kg/ｍｍ（RS-AZZ車高調）
リアダンパー RS-AZZオリジナル調整式ショートストローク8段（ハコキチ号ワンオフ）
+雪景色
2009-11-02(Mon)
ハコスカ帰還。。。
先週、ハコキチ号の車検が無事に終わりました＼(^o^)／
忙しいのもあって昨日の日曜に車検前の状態に戻す作業をショップAZZにて行いました！
朝一番にショップへ！店長が前日にリフトアップしてくれていました。
まずはマフラーをノーマルからステンデュアルマフラーに交換。
次に車高調にて以前のシャコタンに！これは楽チンで作業がはかどりました(^_^)v
後はタイヤ、ホイールを履き替え完了！
車検上がり後
車検前に戻し後
帰還後に撮影。
以前より少し車高を下げてしまいました(^^ゞ
帰宅後、ガレージにてファンネルを交換 
以前の１００mmロングから５０mmショートに変更（約束の日、鈴鹿走行会仕様？）
次にMSDプロパワーコイル（8201）からMSDプロパワーHVCコイル（8251）へ仕様変更。
共にイグニッションコントロールシステム７シリーズ用のコイルです。
先の8201は主にドラッグ向きのコイルの様なのでなので私には向かないと・・・
後記の8251は高回転型でディレーションの長いE/Gセッティング向きとなっていたので
私の場合、走行会によく行くので詳しくは分かりませんが？こっちかなぁ〜と思い仕様変更してみました。
旧-8201
新-8251
MSD プロパワーHVCコイル（8251） 
仕様変更後どうなるのか？ 
※ 注）インプレは期待しないで下さいね！
いよいよ『約束の日、鈴鹿サーキット』が（１１月８日）迫って来ました！！！
楽しみです
準備万端
天気は
楽しんで来ます
2009-10-27(Tue)
ハコキチ号、車検 ��
ハコスカ車検整備
車検の為、ハコスカをショップＡＺＺに預けて早2週間。
排ガスや諸々の整備は何とかクリアしていたので
本当は先週末には仕上がっていたはずなんですが？
店長、陸地まで行って順調にラインを廻り全部クリアだったそうです！
で、最終段階の所でステアリングリンク系に少しのガタがあったのでクリアならず(>_<)
その日中には直す事が出来ず、この日の車検は断念（悲
で、問題の個所はステアリングロッドです。
ピットマンアームとの連結部分にガタがありクリアならず。
とは言ってもこの部品は既に純正では出ず(>_<) どうしたものか？
そこで店長が和歌山のＴさんに連絡をとり在庫の確認をしたところ偶然にも
在るとの事で！「譲ってもらえませんか？」二つ返事で「いいですよ！」と言ってくれました。
Ｔさん有難うございました！！！
後日Ｔさんが直接ショップの方に足を運び部品を届けてくれていました。
その時に以前Ｇ−ワークスの取材の時にＦＲＰトランクあげるよ！と言ってくれていたトランクも一緒に！
Ｔさんステアリングロッド+ＦＲＰトランク本当に有難うございました。（感謝×２）
そのステアリングロッドがこれです 
ピットマンアームとロッドとの連結部分のガタ
この部分です 
ついでに全ての（ストックしていた）ブーツ及びアイドラアームのブッシュ・シール交換
ステアリング周りのリフレッシュです。
ちなみにマフラーはノーマルを加工し排気はＯＫでした！ 
これで車検は大丈夫だと思います？ （本日、店長が陸地へ）
旧車の車検は大変です(・・;) 店長お手数掛けて済みません<m(__)m>
先ほどのＴさんから頂いたＦＲＰトランクはこちら
磨き前
磨き後 
色が合えば即ポン付け出来るのですが・・・シルバーだし無理かなぁ？
でも綺麗になりました！ 板っパネの穴が開いているので、これを付ける時はウィングも！
しかし自分の思っている板っパネが・・・
まぁ気長にしよう(^o^)／
では車検が上がってくるのを楽しみに。。。
